网站首页 产品展示 新闻中心 技术中心 荣誉证书 在线留言 关于我们
产品搜索
请输入产品关键字:

产品分类
二位三通截止式换向阀
K25J-W系列截止式换向阀
K23JSD系列压力机用双联阀
QGS系列标准气缸
K25D系列二位五通单电磁滑阀
截止式换向阀(W)
二位二通截止式电磁换向阀
二位三通电焊机专用电磁阀
电焊机专用电磁阀
直流二位三通电磁阀(常开)
QGA系列无缓冲气缸
二位五通截止式电磁换向阀
K23JD系列截止式换向阀
0927海隆系列二位二通电磁阀
压力继电器
二位二通截止式换向阀
AB/GAB系列多用途电磁阀
二位五通截止式气控换向阀
二位三通截止式气控换向阀
Q24DH系列二位四通换向滑阀
K23D系列二位三通先导阀
Q23XD系列二位三通电磁先导阀
K23JK系列截止式换向阀
K25JK系列二位五通截止式换向阀
K23JD系列截止式板式双电控换向阀
K25K系列二位五通气控滑阀
Q24D2H系列二位四通双电磁滑阀
Q24Q系列二位四通气控滑阀
DF4系列反联锁电磁阀(压力机用)
K35D系列三位五通换向阀
K35K2系列三位五通双气控换向阀
DF系列膜片二位二通先导式电磁阀
2W系列二位二通直动式电磁阀
ZW大口系列二位二通直动式电磁阀
K25J-BW系列截止式换向阀
K23J-BW系列截止式换向阀
二位二通截止式气控换向阀
3KQ-L管接式气控阀
3KQ-B不供油板接式气控换向阀
395系列减压阀
496系列油雾器
497系列空气过滤减压阀
498系列气源处理三联件
499系列气源处理二联件
494系列分水过滤器
495系列减压阀
396系列油雾器
397系列空气过滤减压阀
398系列气源处理三联件
399系列气源处理二联件
QSL系列气源处理
QIU系列油雾器
QTY系列空气减压阀
AF系列空气过滤器
AL系列油雾器
AW过滤减压阀
QGSS系列串联气缸
QGSF系列带阀气缸
JB系列冶金气缸
10DA-双作用系列气动执行器
10SR-单作用系列气动执行器
QGB系列可调缓冲气缸
QGD系列薄型气缸
QGX系列小型气缸
QGSC系列标准气缸
SDA系列薄型气缸
JC3K-L集成式电控换向阀
QR8系列手动转阀
QR5系列推拉式手动换向阀
KKP系列快速排气阀
QR7系列脚踏阀
SC系列气缸
AR系列空气减压阀
3KD-L系列管接式换向阀
2L系列二位二通电磁阀
2P系列二位二通电磁阀
KA系列单向阀
8020750海隆系列二位三通电磁阀
2636000海隆系列二位五通电磁阀
QF1系列电磁阀
PC23二位三通直动式电磁阀
DF3系列正联锁电磁阀(压力机用)
二位三通截止式气控换向阀(常开)
K25JD系列二位五通截止式换向阀
AG/GAG多用途电磁阀
 
公司新闻    

二位三通截止式换向阀控制技术的使用
点击次数:953 发布时间:2014-03-27
 
二位三通截止式换向阀控制技术的使用
传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行,两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定,在使用过程中不可能修改,从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制,互不影响。

随着微处理控制器、传感器元件成本的下降,控制技术的不断完善,使得双 阀 芯控制技术在工程机械领域得以应用。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。
1、传统单阀芯换向阀的缺陷

传统的单阀芯换向阀所组成的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾:

(1)液压系统设计时为提高系统稳定性,减少负载变化对速度的影响,要么牺牲部分我们想实现的功能,要么增加额外的液压元件,如调速阀、压力控制阀等,通过增加阻尼,提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。但是这样元件的增加又会降低效率,浪费能源;还会使得整个系统的可*性降低、增加成本。

(2)由于换向结构的特殊性,使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件,再加上工程机械厂家会根据不同zui终用户要求设计出相应的功能,这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件来满足不同功能要求的需要,不利于产品通用化及产品管理,同时会大大提高产品成本。

(3)由于执行机构进出液压油通过一根阀芯进行控制,单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此,出油侧背压作用于执行机构运动的反方向,随着出油侧背压升高,为保质执行机构的运动,必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加,效率低,发热增加。

采用双阀芯技术的液压系统,由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立,互不影响,这样通过对两阀芯控制方式的不同组合,利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题,同时还可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。

2、双阀芯换向阀的两种基本控制策略

由于双阀芯换向两油口控制的灵活性,两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。

(1)负载方向在整个工作过程中保持不变

我们知道,对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言,其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。

起重机变幅缸在工作过程中其受力,负载方向始终保持不变,因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。

无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧 阀 前后两侧的压差,再根据所需流入或流出流量的多少,计算出阀芯开口大小;有杆腔侧采用压力控制,使该侧维持一个低值的压力,使得更加节能、。

由于我们在无杆腔采用了流量控制,因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定,从而提高系统稳定性。

(2)负载方向在工作过程中发生改变

在这种情况下,采取“进油侧压力控制,出油侧流量控制”,在液压缸有杆腔侧用压力控制,无杆腔侧有流量控制。

如负载方向不变,由于出油侧采取了流量控制,我们可将双向 平衡阀 用液控单向阀来替换,从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力,一方面提高系统效率,另一方面使系统不发生气穴。

为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制,另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中,当负载方向改变后,无杆腔的压力将减小;如果仍将有杆腔维持一个很低的压力,当负载很大时,液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化,当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时,将提高有杆腔压力控制器所设定的压力,从而保证系统的正常工作。 

 
联系我们
公司名称: 无锡市东方华通气动销售有限公司(无锡市气动元件总厂)
电  话: 86-510-85745374/85754626
传  真: 86-510-85744800
联 系 人: 杨艳娜
手  机: 13961823023
详细地址: 无锡市清扬路99-524号
邮  编: 214021
邮  箱: 240175391@qq.com

公司网站: www.wxsqdyjzc.com
推荐产品
资料下载
暂时没有信息
友情链接
关于我们 | 网上订购 | 服务与支持 | 联系我们
地址:无锡市清扬路99-524号  ICP备案号:苏ICP备18006896号-2  管理登陆  网站由 化工仪器网 制作维护及网络推广 GoogleSitemap

化工仪器网

推荐收藏该企业网站